La lluvia marcó de forma ineludible la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña de fórmula 1. La jornada comenzó con la pista mojada y poca lluvia y tuvo que ser suspendida en la segunda sesión porque la pista se había inundado con la caída de un auténtico diluvio. En medio de este caos y de la guerra de estrategias, Fernando Alonso fue el mejor. A punto estuvo de quedarse fuera en la Q2, pero salvado aquel mal momento, realizó una vuelta impecable en la Q3, cuando la lluvia había cedido pero la pista obligaba a los pilotos a seguir corriendo con los neumáticos intermedios. Fue la primera pole position del asturiano este año, que no salía primero desde el GP de Singapur en 2010.

Alonso se clasificó por delante del australiano Mark Webber (Red Bull) y del alemán Michael Schumacher (Mercedes), mientras que Sebastian Vettel fue cuarto y Felipe Massa, quinto. Tanto para el asturiano como para el equipo Ferrari la satisfacción fue enorme, porque corrieron el riesgo de fracasar de forma estrepitosa. La pole da confianza a la escudería y certifica que el trabajo que está realizando en la mejora del coche va por el buen camino. La decepción esta vez fue para McLaren que colocó su mejor coche en la octava posición, con Lewis Hamilton, y vio como Button quedaba apeado en la primera tanda.

Ferrari se equivocó al obligar a sus dos pilotos a salir en la segunda sesión con neumáticos intermedios, cuando todo el mundo sabía que en minutos la lluvia iba a intensificarse. Quedó claro que la pista no estaba todavía para este tipo de gomas, sino para utilizar las extremas, como hicieron todos los demás equipos. Se la jugaron y perdieron. Porque cuando la Q2 se suspendió a falta de seis minutos, Felipe Massa era el 15º y Fernando Alonso, el 16º. En aquel momento, los dos estaban eliminados. Y sus posibilidades de mejora hubieran sido nulas si no se hubiera enarbolado la bandera roja. En realidad, Alonso la había pedido cuando sufrió una salida que pudo acabar contra el muro a no ser por su pericia.

Aquel parón (una hora media aproximadamente) les salvó. Entonces ya no llovía y el sol había hecho incluso una tímida aparición. Pero la pista seguía muy mojada y permanecía una amenaza de lluvia. Todos salieron con neumáticos extremos (excepto Raikkonen y Kobayashi). Y el panorama cambió rápidamente. Alonso hizo el segundo mejor tiempo, pero su crono fue cayendo a medida que la pista mejoraba. Al final estaba fuera mientras concluía su último intento y no levantó el pie cuando apareció la bandera amarilla por una salida de Grosjean. Esa decisión le permitió estar en la última tanda y alcanzar luego la primera posición en la parrilla, algo que parecía lejos de las posibilidades de Ferrari al comienzo de la temporada.

De nuevo la sorpresa más importante de la clasificación fue la eliminación de Jenson Button en la primera tanda. El británico estaba realizando su último intento y consiguiendo un tiempo que le hubiera clasificado, pero entonces vio las banderas amarillas por un accidente que había sufrido Timmo Glock y perdió cualquier posibilidad. “No fue solo esta circunstancia, también influyó mucho el hecho de que en aquel momento había un sector de la pista que estaba inundado. No es mi año, es la misma historia de toda la temporada. Sin embargo, eso me permitirá conservar neumáticos para la carrera”.

Pedro de la Rosa, por su parte, partirá desde la 22ª posición, por delante de su compañero de equipo Karthikeyan, y del piloto de Marussia Charles Pic, que se queda fuera por la regla del 107%. “Fue muy difícil. No sabías con que neumáticos salir. Pero al final todo salió bien. Y de cara a mañana, la estrategia es sobrevivir y llegar al final”.