Le sorprendió la bárbara cantidad de lluvia caída sobre Sachsenring más que las preguntas, día sí, día también, sobre su renovación con el equipo oficial de Honda, que toreó con la misma sonrisa que le acompaña últimamente: “No hay ninguna novedad, ningún cambio desde ayer [el viernes]“, dijo Dani Pedrosa tras lograr el tercer mejor tiempo del sábado en el Gran Premio de Alemania (Stoner saldrá hoy —13.00, T5— desde la pole en MotoGP; Spies, segundo; Lorenzo, quinto). Un día antes había indicado que “la cosa”, es decir, la firma del nuevo contrato con su actual equipo, estaba “bastante cerca”. Tan cerca que el piloto de Castellar del Vallés, de 26 años, firmará por los dos próximos años con HRC, la fábrica de su vida, la misma que ya le dio una moto en 2001, el año de su debut en el Mundial, y con la que hizo dos podios aquel año, aun siendo un novato. Luego ganaría un título de 125cc y dos de 250cc, los tres consecutivos, y desataría cientos de elogios por un aterrizaje sorprendente en la categoría reina, también con HRC, donde siempre ha despuntado aunque no lo suficiente todavía como para sumar una cuarta corona.

Pedrosa formará así en 2013, junto a Marc Márquez, que dará el salto a MotoGP también con el equipo oficial de Honda, un equipo íntegramente español. No aspiraba Shuhei Nakamoto, vicepresidente de la casa japonesa, a reunir en el mismo taller a Pedrosa y Jorge Lorenzo, pero no porque se tratara de dos españoles, sino porque, con el anuncio de la retirada de Casey Stoner, son las dos grandes figuras del Mundial. No era necesario quedarse sin competencia, aunque sí hacerle frente con las mejores cartas posibles. Por eso, siempre dejó la puerta abierta a Márquez, tuviera el compañero que tuviera; es más, forzó hasta conseguir que Dorna lograra la derogación de la regla que impedía a los novatos debutar en MotoGP con un equipo de fábrica. El chico de Cervera (Lleida) es su apuesta de futuro. Y también la de Repsol, principal patrocinador de HRC y también del piloto desde sus inicios.

Por eso, también, apostó Nakamoto por robarle a Yamaha a Lorenzo cuando supo de la marcha de Stoner. “Honda tuvo que reaccionar e hizo un movimiento realmente agresivo para intentar captar a Lorenzo”, reconoce Lin Jarvis, director de Yamaha. Falló su segunda opción —la primera siempre fue atar al australiano, a quien ya ofreció la renovación antes incluso de que empezara el campeonato—, y Honda, con una plaza reservada ya para Márquez, tuvo que volver la mirada hacia su propio taller, pues nadie más en la parrilla ha demostrado estar a la altura de Stoner y Lorenzo como lo ha hecho Pedrosa.

Y aunque no le gustó al español ser el segundo plato —“He hablado con Yamaha; todos estudiamos siempre en estos casos las mejores opciones. Quiero seguir en Honda, pero si el mercado va en otra dirección hay que estar alerta”, confesó hace unas semanas—, siempre supo que su mejor destino era la fábrica alada. “Sería bonito quedarme en Honda, que ha hecho tanto por mí desde que empecé y que hizo un proyecto para MotoGP pensando en mí”, añadía el piloto.

A su romance con Honda aún le quedan algunos capítulos. De momento, Pedrosa buscará hoy alimentar otro idilio, el que mantiene con Sachsenring, circuito en el que ha ganado en tres ocasiones —los dos últimos años de manera consecutiva—, y donde tratará de lograr su primera victoria del año.